网站升级中

 

        1月18日下午，30辆锂电池纯电动客车在厦门东渡现代码头陆续吊装上中国香港籍散货船“含和”（HAN HE）轮，将运往“一带一路”沿线重要港口阿联酋杰拜阿里港，这是今年厦门首批使用散货船海运出口的锂电池新能源汽车。

         据悉，去年，为解决运力供给侧问题，厦门海事局创新探索采用散货船载运新能源汽车可行性，量“身”定制新能源客车散货船出运“专船专策”的综合保障服务方案，打通了海运出口“新渠道”。此次，为了保障锂电池新能源汽车通过散货船安全、便捷地进行海上运输，厦门海事局提前联系企业了解出口需求，开辟“绿色通道”，优先进行船舶进出口岸审批，压缩船舶待港时间，提高通关效率，及时提供气象、能见度等助航信息，保障通航环境安全畅通。

 

         记者了解到，近年来，中国汽车产业快速发展，新能源汽车成为带动汽车出口增长的新动能，中国汽车工业协会数据显示，2023年，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。海关总署数据显示，2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品出口首次突破万亿大关，海运出口贸易需求持续增长。

 

         作为福建省乃至全国新能源产品出口的重要海运枢纽，2023年，厦门港新能源汽车出口8.5万辆，同比增长10倍，锂离子蓄电池出口3.84万标箱，同比增长30.84%，均创历史新高，“新三样”海运出口已成为厦门港航运经济的新亮色。

 

         为保障新能源产业海运出口供应链安全稳定顺畅，厦门海事局主动发挥专业优势，与新能源产品上下游企业建立常态化沟通机制，从海事侧定制安全服务保障举措，指导优化“一箱三车”绑扎方案，探索建立“集装箱式锂电池储能系统海运安全机制”，制定安全监管指南，在拓展运输渠道、规范装载措施、创新技术帮扶、防范海运风险等方面提供海事专业服务保障，助力新能源产业海运能级提升。