两项新技术革新电池产业
时间:2013-04-24 15:04来源:未知 作者:control
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美国伊利诺伊大学研究人员最近开发出了一种新型锂离子微电池，体积相比以前的电池缩小30倍，而充电速度却比其他技术快上1000倍。业内人士指出，该技术如实现商业应用，将对当前的移动数码市场产生革命性的影响。与此同时，国家电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组会议近日召开，电动汽车的发展趋势有望带动锂需求增加�；谛录际跻⒌南胂罂占湟约帮绯夭档姆⒄�，天齐锂业、赣锋锂业、江特电机等个股值得关注。
锂离子微电池充电速度增千倍
近年来，电子技术快速发展，计算机组件变得越来越小，然而电池技术以及续航能力却相对落后，制约了智能手机和其他移动设备的发展。于是，对电池进行技术革新显得尤为迫切。
根据最新一期《自然通讯》杂志上发表的一篇论文显示，由威廉-金(William P. King)教授牵头的美国伊利诺伊大学研究人员最近开发出了一种新型锂离子微电池。这种新型超级微电池厚度仅有几毫米，体积相比以前的电池缩小30倍，而充电速度却比其他技术快上1000倍。
锂离子微电池是由采用高功率锂离子制成，拥有3D微结构的快速充电正负电极。这种微型电池的功率密度比当前的电池要高2000倍，可以让现有电池缩小90%的体积，或者提供10倍于现有电池的电量;同时还能帮助延长广播信号高达30倍，并且避免了续航和性能之间的折衷，打破了以往电池寿命和功率之间只能权衡其中一项的局限。
目前，这项全新的电池技术依然在实验阶段，距离商业应用还有一段距离。不过，研究团队希望能够在今年晚些时候开始这项技术的商业化试验，计划把该技术整合到其他电子部件中，同时也在研究低成本的生产工艺。
业内人士认为，该技术如果成功实现商业应用，将对当前的消费级移动数码市场产生革命性的影响，而最大的受益者显然就是智能手机和平板电脑，并且还将会促进屏幕等硬件的不断创新。
电动汽车发展带动锂需求增加
当前，环境�；こ晌蒙缁岱⒄沟拇笄魇�，电动汽车的发展和应用也开始加速，这也将带动锂电池的需求。
2013年4月11日，电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组会议在北京召开。相关专家分别对动力电池、燃料电池、驱动电机等最近技术发展动向进行了报告，围绕国际电动汽车技术发展以及我国电动汽车技术创新进行了深入研讨�；嵋榍康髯プ〉缍档姆⒄够觯Χ缘缍导际鹾筒祷⒄骨魇�，加强前瞻前沿性技术引领，加快产业化技术突破，加强国际间的技术合作。
业内人士指出，锂电池被公认为是最有希望的动力电池，目前就技术而言，纯电动车似乎没有其他选择，必须依靠锂电池的发展。而麦肯锡预测，到2020年，锂电池汽车市场将具有竞争力。
另据美国特斯拉(Tesla)汽车公司最新发布的公告，其ModelS电动车交货量超出预期，预期第一季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息进一步确立了锂电池电动车应用不断扩大的趋势。
空气电池或成主角
虽然锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。但是随着科技技术的日益增长，对于高性能设备锂电池的表现还是存在瓶颈。虽然动力锂电一直处于着手研发阶段，也有了较大的突破，但市场希望有新型能源的崛起带来推动。
近日又有消息称：德国吉森大学研究人员研究出一款可替代锂电池的新电池技术，是否将创造另一次新能源的开端?德国吉森大学用金属钠取代目前最常用的金属锂作为电极材料，设计了一种新的电能储存与释放方案——“钠—空气电池”，并研制出了电池样品。
“钠—空气电池”在电压约2.2伏的放电过程中，碱金属钠在碳材料的阴极上与空气中的氧元素结合成稳定的过氧化物，在充电过程中，钠离子又被还原成金属钠并释放出氧，充放电过程的效率达到80%—90%，理论电能密度可以达到1600瓦/千克。与锂材料相比，虽然理论上锂电极可以达到更高的电能密度，但钠与氧结合成过氧化物的电化学过程比锂要更加稳定。
(责任编辑：admin)
锂离子微电池充电速度增千倍
近年来，电子技术快速发展，计算机组件变得越来越小，然而电池技术以及续航能力却相对落后，制约了智能手机和其他移动设备的发展。于是，对电池进行技术革新显得尤为迫切。
根据最新一期《自然通讯》杂志上发表的一篇论文显示，由威廉-金(William P. King)教授牵头的美国伊利诺伊大学研究人员最近开发出了一种新型锂离子微电池。这种新型超级微电池厚度仅有几毫米，体积相比以前的电池缩小30倍，而充电速度却比其他技术快上1000倍。
锂离子微电池是由采用高功率锂离子制成，拥有3D微结构的快速充电正负电极。这种微型电池的功率密度比当前的电池要高2000倍，可以让现有电池缩小90%的体积，或者提供10倍于现有电池的电量;同时还能帮助延长广播信号高达30倍，并且避免了续航和性能之间的折衷，打破了以往电池寿命和功率之间只能权衡其中一项的局限。
目前，这项全新的电池技术依然在实验阶段，距离商业应用还有一段距离。不过，研究团队希望能够在今年晚些时候开始这项技术的商业化试验，计划把该技术整合到其他电子部件中，同时也在研究低成本的生产工艺。
业内人士认为，该技术如果成功实现商业应用，将对当前的消费级移动数码市场产生革命性的影响，而最大的受益者显然就是智能手机和平板电脑，并且还将会促进屏幕等硬件的不断创新。
电动汽车发展带动锂需求增加
当前，环境�；こ晌蒙缁岱⒄沟拇笄魇�，电动汽车的发展和应用也开始加速，这也将带动锂电池的需求。
2013年4月11日，电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组会议在北京召开。相关专家分别对动力电池、燃料电池、驱动电机等最近技术发展动向进行了报告，围绕国际电动汽车技术发展以及我国电动汽车技术创新进行了深入研讨�；嵋榍康髯プ〉缍档姆⒄够觯Χ缘缍导际鹾筒祷⒄骨魇�，加强前瞻前沿性技术引领，加快产业化技术突破，加强国际间的技术合作。
业内人士指出，锂电池被公认为是最有希望的动力电池，目前就技术而言，纯电动车似乎没有其他选择，必须依靠锂电池的发展。而麦肯锡预测，到2020年，锂电池汽车市场将具有竞争力。
另据美国特斯拉(Tesla)汽车公司最新发布的公告，其ModelS电动车交货量超出预期，预期第一季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息进一步确立了锂电池电动车应用不断扩大的趋势。
空气电池或成主角
虽然锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。但是随着科技技术的日益增长，对于高性能设备锂电池的表现还是存在瓶颈。虽然动力锂电一直处于着手研发阶段，也有了较大的突破，但市场希望有新型能源的崛起带来推动。
近日又有消息称：德国吉森大学研究人员研究出一款可替代锂电池的新电池技术，是否将创造另一次新能源的开端?德国吉森大学用金属钠取代目前最常用的金属锂作为电极材料，设计了一种新的电能储存与释放方案——“钠—空气电池”，并研制出了电池样品。
“钠—空气电池”在电压约2.2伏的放电过程中，碱金属钠在碳材料的阴极上与空气中的氧元素结合成稳定的过氧化物，在充电过程中，钠离子又被还原成金属钠并释放出氧，充放电过程的效率达到80%—90%，理论电能密度可以达到1600瓦/千克。与锂材料相比，虽然理论上锂电极可以达到更高的电能密度，但钠与氧结合成过氧化物的电化学过程比锂要更加稳定。
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